12年行业经验，超100000次海运服务 曼谷泰国装卸海运

国际贸易11.食品，水果，服装，零部件的进出口
代理食品，水果，零部件的进出口业务，拥有专业的操作人员和丰富的操作经验。
2.贸易窗口/收付汇
贸易窗口代理，代为出口收汇，进口付汇，手续费低，操作时间短。
3.承接进料加工，来料加工贸易
承接进料加工，来料加工贸易合同，可以办理加工贸易手册，委托加工厂加工后成品复出口业务。
中美合资企业，打造中美生态物流供应链。
12年行业经验，超100000次海运服务，美国亚马逊合作物流商，美国LTL卡车协会会员
注册资本为500万人民币，在公司发展壮大的9年里，我们始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务，我公司主要经营承办海运、陆运、空运进出口货物、国际展品、私人物品及过境货物的国际运输代理业务，包括：揽货、订舱、托运、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报验、相关的运输咨询业务。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】，我们有好的产品和专业的销售和技术团队，我公司属于上海物流服务公司行业，如果您对我公司的产品服务有兴趣，期待您在线留言或者来电咨询一、国际空运
公司主推东南亚航线、西欧航线，目前与阿联球航空(EK)、马来西亚航空(MH)，泰国航空(TG)，深圳航空(ZH)，亚洲航空(AK)紧密合作，伴随世界金融体系的变化，和全球金融视角的转移，我司2012年推出非洲尼日利亚特惠航线，并不断延伸产品线，目前拥有的东南亚及南亚、中东、印巴专线服务，弥补了空运和快递之间的盲点，使您的货物即节省成本又可安全快捷到达客户手中！
二 、国际海运
国际海运主推散货拼箱服务，其中香港一条龙拼箱业务，使海运服务更加简单，在金融海啸肆虐的今天，拼箱服务是您上乘的选择；航线范围可布及全球各个港口，并可提供目的地清关、派送服务！泰国集装箱港。位于该国中部曼谷湾东岸，曼谷市东南方。港外，海路北距是拉差港约5海里，距曼谷港约60海里，南距梭桃邑港约50海里，至宋卡港376海里，至新加坡港791海里，东北至香港约1450海里；后方，有曼谷廊曼国际机场。该港原为曼谷港的集装箱中转港区。曼谷港的湄南河水道因曲折，水深不足，长173米以上集装箱船难以进港，随着曼谷港集装箱装卸量日益增长，也为满足更大集装箱船来曼谷的需要，港方1987年底开始投资20.3亿铢，在此建立集装箱中转港区。有3个集装箱装卸泊位各长300米，水深14米，年吞吐能力60万标准箱，能停靠第3、4代集装箱船码头投入使用，同时建成的还有1个多用途泊位，还计划建2个散粮泊位和1个沿海泊位。港外有锡昌岛阻挡风浪，自然条件优越。1992年2月泰国政府又决定批准该港区独立成港，成为泰国第一国际集装箱专用装卸港。随着该专业集装箱港成立，无疑将大大促进泰国集装箱运输的发展，港口自身的码头装卸设备等进一步发展。港口几乎与北部是拉差港相连。出口流程国际贸易专业团队

1.食品，水果，服装，零部件的进出口
代理食品，水果，零部件的进出口业务，拥有专业的操作人员和丰富的操作经验。
2.贸易窗口/收付汇
贸易窗口代理，代为出口收汇，进口付汇，手续费低，操作时间短。
3.承接进料加工，来料加工贸易
承接进料加工，来料加工贸易合同，可以办理加工贸易手册，委托加工厂加工后成品复出口业务。
中美合资企业，打造中美生态物流供应链。
12年行业经验，超100000次海运服务，美国亚马逊合作物流商，美国LTL卡车协会会员
注册资本为500万人民币，在公司发展壮大的9年里，我们始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务，我公司主要经营承办海运、陆运、空运进出口货物、国际展品、私人物品及过境货物的国际运输代理业务，包括：揽货、订舱、托运、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报验、相关的运输咨询业务。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】，我们有好的产品和专业的销售和技术团队，我公司属于上海物流服务公司行业，如果您对我公司的产品服务有兴趣，期待您在线留言或者来电咨询一、国际空运
公司主推东南亚航线、西欧航线，目前与阿联球航空(EK)、马来西亚航空(MH)，泰国航空(TG)，深圳航空(ZH)，亚洲航空(AK)紧密合作，伴随世界金融体系的变化，和全球金融视角的转移，我司2012年推出非洲尼日利亚特惠航线，并不断延伸产品线，目前拥有的东南亚及南亚、中东、印巴专线服务，弥补了空运和快递之间的盲点，使您的货物即节省成本又可安全快捷到达客户手中！
二 、国际海运
国际海运主推散货拼箱服务，其中香港一条龙拼箱业务，使海运服务更加简单，在金融海啸肆虐的今天，拼箱服务是您上乘的选择；航线范围可布及全球各个港口，并可提供目的地清关、派送服务！泰国集装箱港。位于该国中部曼谷湾东岸，曼谷市东南方。港外，海路北距是拉差港约5海里，距曼谷港约60海里，南距梭桃邑港约50海里，至宋卡港376海里，至新加坡港791海里，东北至香港约1450海里；后方，有曼谷廊曼国际机场。该港原为曼谷港的集装箱中转港区。曼谷港的湄南河水道因曲折，水深不足，长173米以上集装箱船难以进港，随着曼谷港集装箱装卸量日益增长，也为满足更大集装箱船来曼谷的需要，港方1987年底开始投资20.3亿铢，在此建立集装箱中转港区。有3个集装箱装卸泊位各长300米，水深14米，年吞吐能力60万标准箱，能停靠第3、4代集装箱船码头投入使用，同时建成的还有1个多用途泊位，还计划建2个散粮泊位和1个沿海泊位。港外有锡昌岛阻挡风浪，自然条件优越。1992年2月泰国政府又决定批准该港区独立成港，成为泰国第一国际集装箱专用装卸港。随着该专业集装箱港成立，无疑将大大促进泰国集装箱运输的发展，港口自身的码头装卸设备等进一步发展。港口几乎与北部是拉差港相连。

经营丰富2020-11-16 14:23:42清关派送

海运运输相关文章

上篇:« 请帮我算下到日本东京的海运费下篇:珠海、中山、佛山、顺德、广州、江门、东莞、汕头仓和深圳仓收货同价.法国德国 »