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国际贸易2市场介绍
挪威海事产业历史悠久，拥有世界上***大、***完善的海事集团之一。造船业是挪威的主要产业之一，挪威制造大型邮轮、液化天然气运输船、滚装船、高技术渔船、冷藏船、近海供应船、高速双体船和地震探测船的技术处于世界先进水平。目前，挪威有300家中小型和5家大型船用设备生产商。挪威生产的船用设备60%用于出口，占世界市场份额的8%至10%。另外，挪威共有船厂200多家，其中奥斯陆、斯塔万格、卑尔根、特隆赫姆是挪威***重要的造船基地。在4100亿挪威克朗的年营业收入中，船东行业占2110亿克朗，海事服务行业占927亿克朗，船舶设备行业占665亿克朗，船厂行业占393亿克朗。
中国钻井平台发优势进军挪威北海
前全球钻井平台船队价值排名第二的是挪威船东John Fredriksen，Fredriksen旗下Seadrill、North AtlanticDrilling以及Northern Drilling等子公司，共计拥有38座钻井平台，总价值56.4亿美元。而这一集团在一年之前同样排名第二，当时船队规模为47座、61.3亿美元。排名前10的船东还有船队价值从19.7亿美元增至27.3亿美元的中海油集团，以及美国公司NobleDrilling、Rowan Companies和丹麦马士基钻井。
据有关数据显示，目前挪威拥有105座钻井平台，船队价值约为142.2亿美元，是全球***大的钻井平台船东国。排名第二的美国拥有174座钻井平台，但船队价值仅为108.2亿美元。英国排名第三，船队价值为96.2亿美元。中国排名第四，船队价值67.1亿美元。瑞典凭借Transocean排名第五，船队价值为50.3亿美元。排名前10的还有墨西哥、新加坡、丹麦、巴西和希腊。
挪威北海海况恶劣，对海上作业平台的性能和规范要求高，进入挪威北海成为海工平台进入高端市场的代名词。当前全球在役的221座半潜钻井平台当中，通过挪威石油安全管理局（PSA）颁发的AOC认证的仅有29座，其中4座由中国海工企业建造。中国海工企业交付的深水半潜式钻井平台的建造质量和作业性能获得挪威北海主流客户认可。尽管中国制造所占北海市场整体份额不大，但在过去5年全球交付挪威北海作业的深水半潜式钻井平台中，中国已占有50％市场份额，其增长势头引人关注。
6月21日，挪威三家海工船船东Solstad Shipping、Farstad Shipping和Deep Sea Supply将完成合并，合并后将成为全球最大的海工船船东。
三家公司表示，Farstad和Deep Sea Supply的独立交易即将结束，三家公司在合并后将成立新公司Solstad Farstad。新公司将于6月22日开始股票交易，同时Solstad的SIOFF股票交易也将继续。
今年3月，挪威船王Fredriksen的Solstad和Kjell Inge Rokke的Aker集团为接手Farstad进行了再融资。此前，Solstad已接管了Rem Offshore。
据了解，三家海工船船东合并后将创建全球最大的海工船船东，船队规模达到154艘。其中，Fredriksen将持有合并公司16.1%的股份，Rokke旗下的Aker资本将持有20.1%的股份，其另一家公司Ocean Yield将持有3%股份。出口流程国际贸易专业团队
市场介绍
挪威海事产业历史悠久，拥有世界上***大、***完善的海事集团之一。造船业是挪威的主要产业之一，挪威制造大型邮轮、液化天然气运输船、滚装船、高技术渔船、冷藏船、近海供应船、高速双体船和地震探测船的技术处于世界先进水平。目前，挪威有300家中小型和5家大型船用设备生产商。挪威生产的船用设备60%用于出口，占世界市场份额的8%至10%。另外，挪威共有船厂200多家，其中奥斯陆、斯塔万格、卑尔根、特隆赫姆是挪威***重要的造船基地。在4100亿挪威克朗的年营业收入中，船东行业占2110亿克朗，海事服务行业占927亿克朗，船舶设备行业占665亿克朗，船厂行业占393亿克朗。
中国钻井平台发优势进军挪威北海
前全球钻井平台船队价值排名第二的是挪威船东John Fredriksen，Fredriksen旗下Seadrill、North AtlanticDrilling以及Northern Drilling等子公司，共计拥有38座钻井平台，总价值56.4亿美元。而这一集团在一年之前同样排名第二，当时船队规模为47座、61.3亿美元。排名前10的船东还有船队价值从19.7亿美元增至27.3亿美元的中海油集团，以及美国公司NobleDrilling、Rowan Companies和丹麦马士基钻井。
据有关数据显示，目前挪威拥有105座钻井平台，船队价值约为142.2亿美元，是全球***大的钻井平台船东国。排名第二的美国拥有174座钻井平台，但船队价值仅为108.2亿美元。英国排名第三，船队价值为96.2亿美元。中国排名第四，船队价值67.1亿美元。瑞典凭借Transocean排名第五，船队价值为50.3亿美元。排名前10的还有墨西哥、新加坡、丹麦、巴西和希腊。
挪威北海海况恶劣，对海上作业平台的性能和规范要求高，进入挪威北海成为海工平台进入高端市场的代名词。当前全球在役的221座半潜钻井平台当中，通过挪威石油安全管理局（PSA）颁发的AOC认证的仅有29座，其中4座由中国海工企业建造。中国海工企业交付的深水半潜式钻井平台的建造质量和作业性能获得挪威北海主流客户认可。尽管中国制造所占北海市场整体份额不大，但在过去5年全球交付挪威北海作业的深水半潜式钻井平台中，中国已占有50％市场份额，其增长势头引人关注。
6月21日，挪威三家海工船船东Solstad Shipping、Farstad Shipping和Deep Sea Supply将完成合并，合并后将成为全球最大的海工船船东。
三家公司表示，Farstad和Deep Sea Supply的独立交易即将结束，三家公司在合并后将成立新公司Solstad Farstad。新公司将于6月22日开始股票交易，同时Solstad的SIOFF股票交易也将继续。
今年3月，挪威船王Fredriksen的Solstad和Kjell Inge Rokke的Aker集团为接手Farstad进行了再融资。此前，Solstad已接管了Rem Offshore。
据了解，三家海工船船东合并后将创建全球最大的海工船船东，船队规模达到154艘。其中，Fredriksen将持有合并公司16.1%的股份，Rokke旗下的Aker资本将持有20.1%的股份，其另一家公司Ocean Yield将持有3%股份。
经营丰富2020-8-31 16:33:10清关派送
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