国际运输至日内瓦专线为客户提供集装箱全程供应链服务体系
国际贸易2 在过去的一个月里，由于航运公司继续恢复停运的船舶，并在航线上增加额外的船只，约90艘集装箱船（相当于60万teu）恢复了工作状态。
根据全球航运咨询机构Alphaliner的最新调查，截至8月17日，闲置的集装箱船为223艘船，总运力为969,000 teu，占全球船队的4.1％。
Alphaliner在7月20日的咨询报告中，记录了313艘船舶处于搁置状态，运力为156万teu，占全球船队的6.6％。
而在5月底，新冠疫情高峰期间，Alphaliner记录了历史新高551艘船舶处于闲置状态，运力高达272万teu，占全球船队的11.6％。
也就是有三百多艘船恢复了作业，但是并非所有的船只都能恢复航行，据悉有11艘12500 teu的船舶由于安装洗涤塔而暂时停运。
随着各航运公司恢复了远东-北美和远东-欧洲航线上几条暂停的服务，2020年闲置的集装箱船队首次下降到100万标箱以下。此外，航运公司还减少了计划中的停航次数，并增加额外船舶。” Alphaliner说。
与7月20日的报告相比，各种规模的船舶都有了新的就业机会，例如，闲置的超过12,500 teu的较大型船舶减少了17艘至16艘，闲置的7,500-12,500 teu的船舶数量减少了11艘至27艘。
Alphaliner说：由于货运高需求，特别是在跨太平洋航线上，大型闲置船舶的数量继续减少，MSC很快将推出一个额外的旺季环线，即Santana。”
这家总部位于日内瓦的航运公司上周宣布，“预计市场需求将持续强劲”，它将在8月底开始新的循环航线。
同时，2M还恢复了跨太平洋的两个环线，这些环线于4月临时暂停。
意料之中的是，鉴于开放式吨位的大幅下降，租船市场的日租金强劲反弹。过去一个月，船舶租赁费率指数大幅跃升35%，从52点升至70多点，正在逐步恢复因Covid-19对货物和船舶需求造成的损失。
Alphaliner表示：“今天的前景比预期的要乐观，航运公司在最新的财务报告中报告了令人鼓舞的数字。”
尽管有冬季爆发第二波病毒的风险，市场能见度不高，但Alphaliner表示，对于租船市场来说，预示着“更好的日子”。华南中外运集装箱物流有限公司和中国外运华南有限公司广州营运中心14日在穗正式揭牌成立。中国外运华南有限公司将依托广州市南沙区的地理区位、产业和政策优势，结合自身作为华南区域的物流龙头企业在综合物流服务领域的资源优势，在广州打造中国外运华南集装箱物流总部。
活动现场，广州市南沙开发区管委会副主任潘玉璋表示，广东中山海运拼箱公司是综合物流服务的国际“金字招牌”，南沙近年来致力于打造粤港澳大湾区的航运中心、金融中心和贸易中心，其中航运中心是中流砥柱，也是金融中心和贸易中心的服务基石。
据潘玉璋介绍，南沙目前在港口物流的基础硬件上已达到国际水准，此时引入中国外运华南中外运集装箱总部将有力提升南沙港航物流的软实力，助力南沙集聚更多国际航运物流高端要素，带动更多货源以及航运资源向南沙靠拢。
据了解，中国外运华南有限公司定制的全套物流方案可为货主节省至少20%的成本，主要来源于其多年的产业优势和港航物流业“滴滴”的共享资源模式。中国外运股份有限公司正加快推广其集装箱O2O、无车承运等公共开放的物流电商平台，将其物流网络与南沙的航运物流服务体系对接，在南沙打造集装箱全程供应链服务体系，构建共生共享、互联互通、连接全球的智慧物流生态圈，助力南沙成为大湾区创新、创业、创造新高地。
中国外运华南有限公司总经理刘展发表示，南沙是粤港澳大湾区的地理中心，自贸试验区、粤港澳大湾区、国家自主创新示范区等国家战略在这里叠加实施，先行先试的优势十分突出，所以华南中外运集装箱公司选择落户南沙。
据悉，中国外运股份有限公司此次加码南沙，是其在华南区域业务战略重心南移的重要举措，同时也是南沙作为国际航运枢纽地位日趋上升的体现。出口流程国际贸易专业团队
在过去的一个月里，由于航运公司继续恢复停运的船舶，并在航线上增加额外的船只，约90艘集装箱船（相当于60万teu）恢复了工作状态。
根据全球航运咨询机构Alphaliner的最新调查，截至8月17日，闲置的集装箱船为223艘船，总运力为969,000 teu，占全球船队的4.1％。
Alphaliner在7月20日的咨询报告中，记录了313艘船舶处于搁置状态，运力为156万teu，占全球船队的6.6％。
而在5月底，新冠疫情高峰期间，Alphaliner记录了历史新高551艘船舶处于闲置状态，运力高达272万teu，占全球船队的11.6％。
也就是有三百多艘船恢复了作业，但是并非所有的船只都能恢复航行，据悉有11艘12500 teu的船舶由于安装洗涤塔而暂时停运。
随着各航运公司恢复了远东-北美和远东-欧洲航线上几条暂停的服务，2020年闲置的集装箱船队首次下降到100万标箱以下。此外，航运公司还减少了计划中的停航次数，并增加额外船舶。” Alphaliner说。
与7月20日的报告相比，各种规模的船舶都有了新的就业机会，例如，闲置的超过12,500 teu的较大型船舶减少了17艘至16艘，闲置的7,500-12,500 teu的船舶数量减少了11艘至27艘。
Alphaliner说：由于货运高需求，特别是在跨太平洋航线上，大型闲置船舶的数量继续减少，MSC很快将推出一个额外的旺季环线，即Santana。”
这家总部位于日内瓦的航运公司上周宣布，“预计市场需求将持续强劲”，它将在8月底开始新的循环航线。
同时，2M还恢复了跨太平洋的两个环线，这些环线于4月临时暂停。
意料之中的是，鉴于开放式吨位的大幅下降，租船市场的日租金强劲反弹。过去一个月，船舶租赁费率指数大幅跃升35%，从52点升至70多点，正在逐步恢复因Covid-19对货物和船舶需求造成的损失。
Alphaliner表示：“今天的前景比预期的要乐观，航运公司在最新的财务报告中报告了令人鼓舞的数字。”
尽管有冬季爆发第二波病毒的风险，市场能见度不高，但Alphaliner表示，对于租船市场来说，预示着“更好的日子”。华南中外运集装箱物流有限公司和中国外运华南有限公司广州营运中心14日在穗正式揭牌成立。中国外运华南有限公司将依托广州市南沙区的地理区位、产业和政策优势，结合自身作为华南区域的物流龙头企业在综合物流服务领域的资源优势，在广州打造中国外运华南集装箱物流总部。
活动现场，广州市南沙开发区管委会副主任潘玉璋表示，广东中山海运拼箱公司是综合物流服务的国际“金字招牌”，南沙近年来致力于打造粤港澳大湾区的航运中心、金融中心和贸易中心，其中航运中心是中流砥柱，也是金融中心和贸易中心的服务基石。
据潘玉璋介绍，南沙目前在港口物流的基础硬件上已达到国际水准，此时引入中国外运华南中外运集装箱总部将有力提升南沙港航物流的软实力，助力南沙集聚更多国际航运物流高端要素，带动更多货源以及航运资源向南沙靠拢。
据了解，中国外运华南有限公司定制的全套物流方案可为货主节省至少20%的成本，主要来源于其多年的产业优势和港航物流业“滴滴”的共享资源模式。中国外运股份有限公司正加快推广其集装箱O2O、无车承运等公共开放的物流电商平台，将其物流网络与南沙的航运物流服务体系对接，在南沙打造集装箱全程供应链服务体系，构建共生共享、互联互通、连接全球的智慧物流生态圈，助力南沙成为大湾区创新、创业、创造新高地。
中国外运华南有限公司总经理刘展发表示，南沙是粤港澳大湾区的地理中心，自贸试验区、粤港澳大湾区、国家自主创新示范区等国家战略在这里叠加实施，先行先试的优势十分突出，所以华南中外运集装箱公司选择落户南沙。
据悉，中国外运股份有限公司此次加码南沙，是其在华南区域业务战略重心南移的重要举措，同时也是南沙作为国际航运枢纽地位日趋上升的体现。
经营丰富2020-9-6 13:10:41清关派送
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