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虽然油船租金下滑，但得益于散货船租金的回升，台湾船东新兴航运第三季度运营有望维持上一季的强势表现。
新兴航运在今年上半年交出稳健的获利业绩。今年上半年，新兴航运合并营收同比增长31%至新台币22.42亿元（约合人民币5.28亿元），税后净利润新台币2.15亿元（约合人民币0.51亿元），较去年同期扭亏为盈。
第二季度，新兴航运营收新台币10.51亿元（约合人民币2.47亿元），较一季度减少12%，这主要是因为油船租金回落影响，虽然6月好望角型散货船日租金急升，但由于船约时间点影响未能充分反映在二季度营收表现上。不过，好望角型散货船租金上涨推动新兴航运毛利率较一季度大幅增加约11个百分点，税后净利润新台币1.73亿元（约合人民币0.41亿元），。
虽然油船租金逐季下行，但新兴航运7月营收仍然环比增长2.8%达到新台币3.84亿元（约合人民币0.90亿元），主要是由于6月以后好望角型散货船需求显著好于上半年，日租金也回升至2万至3万美元以上水平，8月日租金虽然回落到1.9万美元左右，但仍处于新兴航运的获利门槛以上。
据了解，新兴航运目前拥有17艘船，包括2艘53000载重吨灵便型散货船、2艘81600载重吨Kamsarmax型散货船、9艘175000载重吨好望角型散货船、1艘250000载重吨大型矿砂船和1艘300000载重吨VLCC，总运力近300万载重吨，平均船龄7.6年。
新兴航运表示，进入第三季度，油船租金呈现持续下滑趋势，从7月的近6万美元/天下滑至8月仅4.6万美元/天，9月可能还会继续下滑。目前，新兴航运预期油船联营船队平均日租金可能在5.2万美元/天左右，但该公司还有一艘油船日租金维持在8.5万美元的高水准，加入联营船队的2艘油船船龄较新，实际租金也有机会优于联营平均水平。整体来看，新兴航运油船运营表现依然愿友谊去年同期，第三季度预计油船业务也将持续交出获利表现。 中国物流与采购联合会6日发布，4月份中国物流业景气指数为53.6%，较上月回升2.1个百分点；中国仓储指数为50.3%，较上月回落2.4个百分点。数据显示，随着疫情得到有效控制和企业有序复工复产进程的加快，前期被疫情抑制的市场需求不断释放，物流业景气指数保持平稳回升态势。
从各单项指数看，4月份除物流服务价格指数继续下降外，其他各项指数都继续保持回升，尤其是库存周转次数指数、新订单指数、物流业固定资产投资指数、设备利用率指数都继续保持明显回升态势。其中，4月份业务总量指数为53.6%，比上月回升2.1个百分点，反映出市场需求逐步回暖，物流业务活动趋于活跃。新订单指数为54%，比上月回升4.8个百分点。反映出订单增多，物流需求逐步启动，为后市物流行业保持回升态势奠定基础。
中国物流信息中心主任何辉认为，从后期走势看，4月份新订单指数和业务活动预期指数均有回升，反映出企业对未来预期较为乐观，后市将继续保持平稳增长，加快恢复至正常运营水平的态势。值得关注的是当前物流服务价格仍在走低，物流企业经营成本压力依然较大，特别是小微企业资金周转状况仍十分困难，需要进一步加大扶植力度。
数据显示，4月份，物流企业资金周转率指数为49.1%，比上月回升0.5个百分点，指数虽有小幅回升，但仍位于缩减区间。相关企业希望增强相关金融贷款利好政策的落地性，为企业特别是小微型物流企业减轻资金压力。
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虽然油船租金下滑，但得益于散货船租金的回升，台湾船东新兴航运第三季度运营有望维持上一季的强势表现。
新兴航运在今年上半年交出稳健的获利业绩。今年上半年，新兴航运合并营收同比增长31%至新台币22.42亿元（约合人民币5.28亿元），税后净利润新台币2.15亿元（约合人民币0.51亿元），较去年同期扭亏为盈。
第二季度，新兴航运营收新台币10.51亿元（约合人民币2.47亿元），较一季度减少12%，这主要是因为油船租金回落影响，虽然6月好望角型散货船日租金急升，但由于船约时间点影响未能充分反映在二季度营收表现上。不过，好望角型散货船租金上涨推动新兴航运毛利率较一季度大幅增加约11个百分点，税后净利润新台币1.73亿元（约合人民币0.41亿元），。
虽然油船租金逐季下行，但新兴航运7月营收仍然环比增长2.8%达到新台币3.84亿元（约合人民币0.90亿元），主要是由于6月以后好望角型散货船需求显著好于上半年，日租金也回升至2万至3万美元以上水平，8月日租金虽然回落到1.9万美元左右，但仍处于新兴航运的获利门槛以上。
据了解，新兴航运目前拥有17艘船，包括2艘53000载重吨灵便型散货船、2艘81600载重吨Kamsarmax型散货船、9艘175000载重吨好望角型散货船、1艘250000载重吨大型矿砂船和1艘300000载重吨VLCC，总运力近300万载重吨，平均船龄7.6年。
新兴航运表示，进入第三季度，油船租金呈现持续下滑趋势，从7月的近6万美元/天下滑至8月仅4.6万美元/天，9月可能还会继续下滑。目前，新兴航运预期油船联营船队平均日租金可能在5.2万美元/天左右，但该公司还有一艘油船日租金维持在8.5万美元的高水准，加入联营船队的2艘油船船龄较新，实际租金也有机会优于联营平均水平。整体来看，新兴航运油船运营表现依然愿友谊去年同期，第三季度预计油船业务也将持续交出获利表现。 中国物流与采购联合会6日发布，4月份中国物流业景气指数为53.6%，较上月回升2.1个百分点；中国仓储指数为50.3%，较上月回落2.4个百分点。数据显示，随着疫情得到有效控制和企业有序复工复产进程的加快，前期被疫情抑制的市场需求不断释放，物流业景气指数保持平稳回升态势。
从各单项指数看，4月份除物流服务价格指数继续下降外，其他各项指数都继续保持回升，尤其是库存周转次数指数、新订单指数、物流业固定资产投资指数、设备利用率指数都继续保持明显回升态势。其中，4月份业务总量指数为53.6%，比上月回升2.1个百分点，反映出市场需求逐步回暖，物流业务活动趋于活跃。新订单指数为54%，比上月回升4.8个百分点。反映出订单增多，物流需求逐步启动，为后市物流行业保持回升态势奠定基础。
中国物流信息中心主任何辉认为，从后期走势看，4月份新订单指数和业务活动预期指数均有回升，反映出企业对未来预期较为乐观，后市将继续保持平稳增长，加快恢复至正常运营水平的态势。值得关注的是当前物流服务价格仍在走低，物流企业经营成本压力依然较大，特别是小微企业资金周转状况仍十分困难，需要进一步加大扶植力度。
数据显示，4月份，物流企业资金周转率指数为49.1%，比上月回升0.5个百分点，指数虽有小幅回升，但仍位于缩减区间。相关企业希望增强相关金融贷款利好政策的落地性，为企业特别是小微型物流企业减轻资金压力。
经营丰富2020-9-6 13:15:53清关派送
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